消息面上，建滔积层板此前发布公告，集团预计于截至2024年6月30日止6个月取得的纯利超过7亿港元，同比增长超过65%。花旗指出，公司盈喜与该行预期的上升约82%至7.68亿元基本一致。不过，该股自7月中以来已急挫逾25%，以反映同期的铜成本已回调10%至每吨8,800美元。

前几年，新能源汽车自燃，车企顶多是删帖，给补偿费，签协议不准车主扩散信息，但是最近这一年，不知道从哪个汽车品牌开始的，新能源汽车自燃或者出事故，开始流行盖布。

黑布一盖，路人拍照也不知道是哪款车型了，只能靠猜测，这样做似乎的确能够很好地掩盖舆论危机，但是极狐汽车做的更极致 ，不仅盖布，还抠车标。

事情是这样的，7月24日中午12点左右，一辆极狐品牌的车型，具体型号是埃尔法S，在浙江杭州的莫干山路自燃，在事件发生后，车主联系了厂家，随后厂家的人赶到，将工作服反穿，害怕露出LOGO，并且马上给车辆盖上了黑色车衣，并且开始拆除车上的极狐LOGO，以上这一切，都是没有征得车主同意的情况下进行的。

不料，这个过程被拍了下来，不知道是车主王女士拍的，还是路人拍的，随后上传到了网络迅速爆火。

车企盖车衣的原因其实很好理解，为了防止被路人拍到，但是拆车标这个，比友商可是做的更为极致，不得不佩服极狐汽车的执行力的，但是问题是，本来没多大的事情，既没有人员伤亡，车辆也没有爆燃，结果这一抠车标，弄得是全网皆知。

对此，极狐汽车发布了声明，大意就是，得知车辆起火之后，不对，极狐用的词是过火，反正新能源只要不是电池爆燃，一般都叫过火，咱们要注意用词严谨，以免被发律师函啊。

极狐表示公司第一时间赶往现场扑灭了火情，由于工作人员不当的处理行为，给车主和关心极狐的人带来了不好的感受，另外，最重要的反转来了，此次事故之中，动力电池没有燃烧，也就是说事故不是动力电池造成的。

据了解，该车辆属于一家租车公司，该公司在今年5月购买了10辆极狐阿尔法S，并出租作为网约车。距今为止不过才2个多月的新车，即使不是动力电池导致的自燃，那这辆车的质量也遭到了质疑，到此已经有司机将车退还给租车公司。

而极狐汽车的一系列操作，可以说是非常不专业，甚至可以说是愚蠢，出现事故了第一时间想的是掩人耳目，盖了黑布不行，还要抠车标，其实第一时间盖上黑布，谁认识这是什么车啊，再和车主好好协商解决，舆论不就不会发酵了吗？而且最冤的是，动力电池没起火，本来一次简简单单的因为车身其他零部件或者物品造成的起火事件，弄得沸沸扬扬，全网皆知，这不是自爆是什么？

在我的印象中，极狐汽车之前是没有动力电池的自燃案例的，起码没有媒体报道过的自燃案例，但是这次骚操作，几乎将极狐汽车之前的口碑和印象糟蹋干净了，信任的建立就像蓄水池，蓄水慢，但是一旦堤坝崩塌，好不容易积攒的水就会迅速漏个干净，哪怕是告诉大众极狐从来没有自燃过，消费者也不相信了，因为他们害怕之前有自燃案例，也被极狐汽车这样掩盖过去了。

极狐汽车，我觉得首先要学习的是期货配资网站，怎么好好跟消费者打交道，怎么诚恳公开地和消费者交流，还像以前传统大厂那样高高在上，恐怕极狐汽车造的车再好再过硬，都很难在销量上击败消费者。

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